Maarten | Maarten van der Velde http://www.maartenvandervelde.nl maakt ruimte voor beweging Wed, 28 Feb 2024 09:34:40 +0000 nl hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.4.3 Puberen en loslaten http://www.maartenvandervelde.nl/stedenbouw/puberen-en-loslaten http://www.maartenvandervelde.nl/stedenbouw/puberen-en-loslaten#respond Mon, 29 Oct 2012 13:57:03 +0000 http://www.maartenvandervelde.nl/?p=1675 Het effect van sociale media op de invloed van bewoners op hun leefomgeving Lees verder

The post Puberen en loslaten first appeared on Maarten van der Velde.

]]>

 

 

 

Bewoners gebruiken sociale media steeds vaker om een probleem in hun leefomgeving op de politieke agenda te zetten. Omgekeerd zetten professionals sociale media steeds vaker in om bewoners te benaderen of te betrekken bij veranderingen in hun leefomgeving.  In het onderzoek ‘puberen en loslaten’ is onderzocht wat het effect is van sociale media op de invloed van bewoners op hun leefomgeving.

Invloed en leefbaarheid

Omdat de ideale leefomgeving voor een groot deel subjectief is, is het voor bewoners belangrijk dat zij hier invloed op kunnen uitoefenen. Meer invloed op je leefomgeving vergroot het gevoel van leefbaarheid. Bovendien vergroot het de onafhankelijkheid van bewoners, de onderlinge sociale cohesie, het mentaal eigenaarschap en de investeringsbereidheid.

Invloed via samenwerking

De meeste invloed op hun leefomgeving krijgen bewoners als zij samenwerken. Onderling én met professionals. Samenwerken gebeurt niet zomaar. Een transparant proces en het zichtbaar worden van individuele bijdragen zijn cruciaal. Bureaucratie, korte-termijn oriëntatie en angst zijn fataal. De meest effectieve samenwerkingen ontstaan als er sprake is van wederzijdse afhankelijkheid.

Sociale media

De unieke combinatie van eigenschappen van sociale media heeft de volgende effecten:

  1. sociale media leiden tot meer zelforganisatie onder bewoners.
  2. sociale media vergroten de samenwerkingsbereidheid onder bewoners en professionals.
  3. sociale media leiden tot horizontalisering: het verkleinen van de kloof tussen bewoners en professionals.
  4. sociale media kunnen leiden tot een korte-termijn oriëntatie en onzekerheid.

Vliegwiel van invloed

De eerste drie effecten vergroten indirect de invloed van bewoners op hun leefomgeving en kunnen elkaar bovendien onderling versterken. Sociale media versnellen als het ware het vliegwiel van invloedsuitoefening. Het vierde effect, de emotionalisering kan dit vliegwiel vertragen. Sleutelbegrip hierin is onzekerheid.

Puberen en loslaten

De huidige verhouding tussen bewoners en overheidsprofessionals doet denken aan opgroeiende pubers die zich proberen los te maken van hun ouders. Pas als de overheid haar bewoners durft los te laten en haar hun verantwoordelijkheid laat nemen kan wederzijdse afhankelijkheid ontstaan. Omgekeerd moeten bewoners niet bang zijn fouten te maken. Zelforganisatie is een leerproces. Meer weten? Vraag het volledige onderzoek op!

Share

The post Puberen en loslaten first appeared on Maarten van der Velde.

]]>
http://www.maartenvandervelde.nl/stedenbouw/puberen-en-loslaten/feed 0
BUURbankje http://www.maartenvandervelde.nl/meubelen/buurbankje http://www.maartenvandervelde.nl/meubelen/buurbankje#respond Wed, 15 May 2013 10:26:47 +0000 http://www.maartenvandervelde.nl/?p=1763 Het Schiebroekertje: tuinbank als bron van verbinding Lees verder

The post BUURbankje first appeared on Maarten van der Velde.

]]>
Het verhaal

Al enige tijd hebben wij met enkele gezinnen uit Schiebroek een gezamenlijke moestuin. Het tuinieren en oogsten is aardig, maar vooral het sociale aspect is leuk. Daaruit ontstond de behoefte aan een bankje om na het harde werken ook even uit te puffen. Dit bankje is inmiddels het centrale ontmoetingspunt in de moestuin en geeft aanleiding tot vele gesprekken en niet alleen over tuinieren..

Schiebroekertje

Dat leidde tot de ontdekking dat een bankje in de moestuin, maar ook in de voor- of achtertuin een eenvoudige, informele aanleiding kan zijn voor een gesprek met medetuinders of de buren. Het BUURbankje, en in dit geval het Schiebroekertje was geboren.

Lokaal ontworpen en duurzaam gemaakt

Het BUURbankje is in Rotterdam ontworpen en gemaakt uit afgedankte hardhouten meerpalen uit de Rotterdamse haven. De lengte is 1.55 meter.

Tekst naar wens

De bank is door zijn vorm speciaal ook geschikt voor op gras of zachte grond. Elk bankje kan voorzien worden van een eigen tekst, gebrand of, bij grotere oplagen, gefreesd. In overleg is het ook mogelijk een logo te plaatsen. Bel even voor de mogelijkheden.

Prijs op aanvraag.

Bestel nu!

Interesse? Stuur een email naar maarten@maartenvandervelde.nl of bel: 06-42433118

Kijk voor actuele acties bij jouw in de buurt op facebook/BUURbankje

Share

The post BUURbankje first appeared on Maarten van der Velde.

]]>
http://www.maartenvandervelde.nl/meubelen/buurbankje/feed 0
BUURbook http://www.maartenvandervelde.nl/stedenbouw/buurbook http://www.maartenvandervelde.nl/stedenbouw/buurbook#respond Mon, 29 Oct 2012 20:50:49 +0000 http://www.maartenvandervelde.nl/?p=1696 Invloed op je buurt door kennis delen, samen-werken en zelforganisatie Lees verder

The post BUURbook first appeared on Maarten van der Velde.

]]>
Bewoners schakelen steeds vaker sociale media in om gemeenten te laten weten wat ze willen. Gemeenten doen omgekeerd hetzelfde om de actuele vraag uit de samenleving boven tafel te krijgen. Dit lijkt ideaal op elkaar aan te sluiten. Maar omdat de timing, de probleemdefinitie en de kennis van bewoners en professionals meestal verschilt is er vaak sprake van onbegrip, wantrouwen en irritatie. BUURbook lost dat op!

Onafhankelijk platform

BUURbook is een onafhankelijk internetplatform waarmee bewoners en kleine ondernemers meer invloed krijgen op hun buurt door slim gebruik te maken van de kracht van sociale media. Ook kunnen professionele partijen in een vroeg stadium hun ideeën kenbaar maken om te ontdekken wat bewoners er van vinden. Zo kan van begin af aan gezamenlijk opgetrokken worden bij de uitvoering van nieuwe ideeën en projecten.

Zelforganisatie

BUURbook maakt het bewoners gemakkelijk op de hoogte te blijven van plannen en initiatieven in de buurt. Nieuwe plannen verschijnen op een kaart en er kan naar wens een emailalert worden ingesteld. Zo is het eenvoudig op de hoogte te blijven van veranderingen in je buurt, hierop te reageren of hierover te discussiëren. Ook wordt het met BUURbook gemakkelijk om zelf een initiatief te nemen en je met je buurtgenoten te organiseren. Zo stimuleert BUURbook zelforganisatie onder bewoners én wordt het duidelijk wat het draagvlak is voor een initiatief.

Marktplaats

Omdat op BUURbook transparant zichtbaar is wat bewoners wensen en vinden en omdat bewoners met elkaar in discussie gaan wordt geleidelijk duidelijk wat de gemeenschappelijke vraag is in een buurt. Professionals kunnen hun plannen hierop afstemmen of aanpassen of met alternatieven komen en deelnemen aan discussies. Zo ontstaat als het ware een marktplaats voor vraag en aanbod in gebiedsontwikkeling. BUURbook zorgt er voor dat het aanbod van professionals beter aansluit bij de werkelijke vraag uit de buurt.

Invloed en leefbaarheid

Juist omdat de ideale leefomgeving voor iedereen anders is, is het voor bewoners belangrijk dat zij hier invloed op kunnen uitoefenen. Meer invloed op je leefomgeving vergroot het gevoel van leefbaarheid. BUURbook zorgt er zo voor dat mensen meer betrokken zijn bij hun omgeving én elkaar beter leren kennen.

In ontwikkeling

BUURbook maakt gebruik van de resultaten uit het onderzoek puberen en loslaten, maakt gebruik van de praktijkkennis opgedaan in het succesvolle bewonersinitiatief Wollefoppengroen en borduurt voort op het eerdere onderzoeksvoorstel Free2Plan wat in 2011 is gefinancierd door het stimuleringsfonds voor architectuur. BUURbook is inmiddels online! Als je mee wilt denken of hiervan gebruik wil maken als bewoner, winkelier of vrijwilliger bij een bewonersorganisatie, hetzij als professional bij een gemeente, woningcorporatie of projectontwikkelaar: neem dan contact op.

 

Share

The post BUURbook first appeared on Maarten van der Velde.

]]>
http://www.maartenvandervelde.nl/stedenbouw/buurbook/feed 0
Barkruk dronk http://www.maartenvandervelde.nl/meubelen/dronken-kruk http://www.maartenvandervelde.nl/meubelen/dronken-kruk#respond Wed, 03 Jul 2013 13:28:16 +0000 http://www.maartenvandervelde.nl/?p=1800 Een Escheriaanse barkruk verkrijgbaar in verschillende hoogten Lees verder

The post Barkruk dronk first appeared on Maarten van der Velde.

]]>
Barkruk dronk

Tijdens een vakantie op de antillen op een afgelegen plek werd ik geconfronteerd met een bar zonder barkrukken. De beschikking over een zaag, een boor, een aantal strandhouten planken en voldoende tijd leidde onder toezicht van een aantal wilde geiten tot het ontwerp ‘dronk’.

Complex maar eenvoudig

Dronk oogt complex maar is eenvoudig van opzet en heeft precies dat wat een barkruk nodig heeft: 4 poten, een zitvlak en een voetsteun. De twist in het ontwerp oogt onbetrouwbaar of zelfs onmogelijk ‘Escheriaans’ maar zorgt juist voor de nodige stijfheid en stabiliteit.

Variatie

De kruk dronk is op bestelling leverbaar in verschillende hoogten: 900 mm, 760 mm en 615 mm. Prijs op aanvraag, bel 06-42433118 of mail naar info@maartenvandervelde.nl

Share

The post Barkruk dronk first appeared on Maarten van der Velde.

]]>
http://www.maartenvandervelde.nl/meubelen/dronken-kruk/feed 0
Ontwerpen is verbinden http://www.maartenvandervelde.nl/stedenbouw-supervisie/ontwerpen-is-verbinden http://www.maartenvandervelde.nl/stedenbouw-supervisie/ontwerpen-is-verbinden#comments Sun, 06 Mar 2011 11:05:34 +0000 http://www.maartenvandervelde.nl/?p=1592 Wat is de overeenkomst tussen het ontwerpen op verschillende schaalniveaus, zeg maar van stoel tot stad? Berlage deed het al in zijn streven naar het ‘Gesamtkunstwerk’, het zoeken naar het ideale samenspel tussen verschillende kunstvormen. Zo ontwierp hij voor de … Lees verder

The post Ontwerpen is verbinden first appeared on Maarten van der Velde.

]]>

Wat is de overeenkomst tussen het ontwerpen op verschillende schaalniveaus, zeg maar van stoel tot stad? Berlage deed het al in zijn streven naar het ‘Gesamtkunstwerk’, het zoeken naar het ideale samenspel tussen verschillende kunstvormen. Zo ontwierp hij voor de ‘Beurs van Berlage’ ook het meubilair, de verlichting en de stoffering. Gaat het hierbij alleen om een bepaalde manier van denken en voldoende kennis en vakmanschap? Zijn er verschillen aan te wijzen tussen meubelontwerpers, architecten en stedenbouwkundigen? Of moeten we het zoeken in een heel andere hoek?

Meubels

Iedere architect wil ook wel eens een meubel ontwerpen. Onlangs ging ik daarom op uitnodiging van een meubelmaker uit Friesland graag mee naar zijn meubelfabriek in Bosnië met als doel enkele prototypes te maken. Maar ook om het proces van idee tot realisatie te leren kennen. Daar bleek maar weer eens: een goed meubelontwerp is ook gebaseerd op de vaardigheden en denkwijze van de meubelmaker en de mogelijkheden van zijn machines. De verbindingen tussen de verschillende onderdelen van het meubel moeten immers wel kunnen worden gemaakt. En dat vraagt om een verbinding tussen ontwerper en meubelmaker.

Architectuur

Zo is het in de architectuur niet anders. Architecten leren tijdens hun opleiding alles over de gangbare bouwmogelijkheden en -methoden. Dit als uitgangspunt voor het maken van een ontwerp wat niet alleen mooi is, maar ook gebouwd kan worden en bijvoorbeeld waterdicht is en aan het oerwoud van regels voldoet. Maar zonder een goede verbinding tussen architect en opdrachtgever of tussen architect en aannemer zal een ontwerp nooit worden uitgevoerd zoals het werkelijk is bedoeld.

Stedenbouw

En zo zoekt een stedenbouwkundige in zijn masterplan, structuurvisie of integrale visie bijvoorbeeld naar een verbinding tussen het landschap en de gebouwde omgeving. En tussen heden, verleden en toekomst. Een verkavelingsplan verbindt kavels aan infrastructuur. En in een beeldkwaliteitsplan wordt het stedenbouwkundig ontwerp verbonden met de nog te ontwerpen bebouwing. Dat alles vraagt niet alleen om brede kennis over de (on)mogelijkheden binnen de verschillende disciplines. Vooral vraagt het om een intensieve samenwerking en communicatie met alle betrokkenen, ontwerpers, projectleiders, ontwikkelaars, civieltechnici, beheerders, planeconomen en beleidsmakers. Alleen in een goed netwerk van verbindingen tussen alle betrokken partijen ontstaat een goed, mooi en realistisch ontwerp.

Specialisatie

Het gaat niet meer alleen om het ontwerpen van de fysieke verbindingen tussen materialen, bouwdelen, of stadsdelen. Het ontwerpen van de verbindingen tussen de spelers in het bouwproces is minstens zo belangrijk! En dat is in deze tijd meer dan ooit het geval. Door toegenomen specialisatie, wet- en regelgeving heeft niemand meer het volledige overzicht. Je bent als ontwerper afhankelijk van vele personen, hebt te maken met vele disciplines, wetten en regels en vele partijen en belangen.

Gesamtkunstwerk

Is dat erg? Ach, “Ieder nadeel heb zijn voordeel”, zou Johan Cruijff zeggen. Afhankelijk zijn is wel eens vervelend. Vooral als het leidt tot een proces dat eindigt in de rechtszaal. Maar waar een ontwerper werkt aan zowel de fysieke verbindingen als de verbindingen tussen partijen kan iets heel moois ontstaan. Dat kan leiden tot een leuk proces. En tot een goed ontwerp. En misschien zelfs tot innovatie. Ontwerpers moeten daarom, behalve aan fysieke verbindingen vooral ook actief werken aan het ontwerpen van verbindingen tussen mensen en partijen in het proces! Dat is misschien wel het ‘gesamtkunstwerk‘ van deze tijd!

Share

The post Ontwerpen is verbinden first appeared on Maarten van der Velde.

]]>
http://www.maartenvandervelde.nl/stedenbouw-supervisie/ontwerpen-is-verbinden/feed 2
Exclusief.. op het perron! http://www.maartenvandervelde.nl/architectuur/exclusief-op-het-perron http://www.maartenvandervelde.nl/architectuur/exclusief-op-het-perron#respond Fri, 17 Jun 2011 11:22:35 +0000 http://www.maartenvandervelde.nl/?p=1605 Een onderzoek naar functies op het perron Lees verder

The post Exclusief.. op het perron! first appeared on Maarten van der Velde.

]]>
Om de concurrentiepositie van de Randstad te versterken en de verwachte groei in goede banen te leiden zal de status van het reizen per openbaar vervoer moeten worden verhoogd. Het openbaar vervoer moet een beleving gaan bieden waar de automobilist jaloers op wordt! Dat begint op het perron.

beleving

‘De laatste 10 jaar is het aantal reizigerskilometers gelijk gebleven terwijl het aanbod met 9% is gestegen’ (bron: KIM). Dit ondanks inspanningen het openbaar vervoer frequenter, comfortabeler en herkenbaarder te maken en stations beter te verbinden met de omgeving. Het lijkt er steeds meer op dat bij al deze inspanningen het vergroten van de beleving op de belangrijkste wachtplek, het perron, stelselmatig over het hoofd wordt gezien.

sleutel

Het bekorten van het `gevoel te moeten wachten’ en het verbeteren van het veiligheidsgevoel op perrons is de sleutel tot het vergroten van het openbaar vervoer gebruik, zo blijkt uit diverse onderzoeken. Het moet, kortom leuker, levendiger en aantrekkelijker worden op het perron.

buurtgerelateerd

Dit onderzoek bestudeert de mogelijkheden (tijdelijke) ruimtelijke functies en voorzieningen direct op of aan perrons te plaatsen. Hierbij wordt ook gekeken naar buurtgerelateerde functies, zoals werkplekken, voorzieningen, winkels, ateliers, werkplaatsen, oefenruimtes, etc. Het onderzoek moet leiden tot ideeën en een aanpak die direct concreet kan worden toegepast op kleinere en middelgrote stations in de Randstad.

Voor het schrijven van het definitieve onderzoeksplan is in mei 2011 een startsubsidie toegekend door het Stimuleringsfonds Architectuur.

van dienstingang tot etalage

Door de levendigheid op perrons met functies voor en door de buurt te vergroten kan het ‘gevoel van wachten’ worden bekort, het gevoel van veiligheid worden vergroot, en kunnen stations hun status verhogen van `dienstingang’ tot ‘etalage van de buurt’. Zo worden stations levendige, leuke en representatieve schakels tussen de buurt en de wereld!

Share

The post Exclusief.. op het perron! first appeared on Maarten van der Velde.

]]>
http://www.maartenvandervelde.nl/architectuur/exclusief-op-het-perron/feed 0
Ontmoeten doet bewegen! http://www.maartenvandervelde.nl/duurzaam-gezond/ontmoeten-doet-bewegen http://www.maartenvandervelde.nl/duurzaam-gezond/ontmoeten-doet-bewegen#respond Mon, 21 Feb 2011 14:56:33 +0000 http://www.maartenvandervelde.nl/?p=1570 Even geleden alweer zat ik in een overleg over de beweegvriendelijke (her)inrichting van woonwijken. Dit naar aanleiding van de studie ‘beweegvriendelijke wijken voor kinderen’ door TNO. Conclusie: beperk je niet tot de aanleg van een extra speelplaats maar denk op … Lees verder

The post Ontmoeten doet bewegen! first appeared on Maarten van der Velde.

]]>

Even geleden alweer zat ik in een overleg over de beweegvriendelijke (her)inrichting van woonwijken. Dit naar aanleiding van de studie ‘beweegvriendelijke wijken voor kinderen’ door TNO. Conclusie: beperk je niet tot de aanleg van een extra speelplaats maar denk op alle fronten na over het stimuleren van ontmoeting. Want ontmoeten doet bewegen!

GPS & GIS

TNO heeft kinderen in verschillende achterstandswijken meerdere jaren gevolgd. Door kinderen een bewegingsmeter om te hangen met GPS zijn de beweegpatronen van kinderen in kaart gebracht. Ook werden de kinderen gemeten, gewogen, etc. Het zal je niet verbazen dat  teveel kinderen (31%) lijden aan overgewicht en dat ze over het algemeen te weinig bewegen. Maar er was ook een hoopvolle en kansrijke conclusie: waar kinderen elkaar ontmoeten wordt meer bewogen.

Zowel fysiek als emotioneel

Dat is enerzijds weinig verrassend: waar jonge kinderen (jonge dieren ook!) elkaar ontmoeten gaan ze immers spelen: tikkertje, verstoppertje, etc. Anderzijds is het een eye-opener: het stimuleren van ontmoetingen is een middel om mensen in beweging te krijgen! Bij oudere kinderen zal de nadruk meer liggen op emotionele beweging: hangen en ontmoeten. Maar ook dat gaat vaak samen met fysieke beweging: voetballen, skaten, etc. Zowel fysieke als emotionele beweging zouden we dus moeten stimuleren. Beiden zijn nuttig en lokken uit tot elkaar: ontmoeten doet bewegen maar ook: bewegen doet ontmoeten.

Jong geleerd, oud gedaan!

Pas als ouders het gevoel hebben dat ze hun jonge kinderen veilig en zelfstandig naar buiten kunnen laten gaan zullen ze dat ook doen. Dat vraagt om prettige, veilige en directe langzaam verkeersroutes naar scholen, pleinen, speelplekken, (sport)voorzieningen en andere mogelijke ontmoetingsplekken gericht op het gevoel van veiligheid onder de ouders. Hoe jonger kinderen zelfstandig naar buiten gaan, hoe groter de kans op voortzetting van dit patroon op oudere leeftijd: jong geleerd is immers oud gedaan! Ontmoetingsplekken hoeven daarbij niet speciaal te worden ingericht voor kinderen. Combineer ontmoetingsplekken voor ouderen eens met die voor kinderen en stop ze niet in hun eigen hokje. Dan is er meer kans op ontmoeting, beweging én sociale controle.

Vraaggestuurd

Omdat het gevoel van veiligheid bij de ouders doorslaggevend is begint een integrale aanpak met het betrekken van ouders, kinderen en andere belanghebbenden. Vraag scholen en ouders te inventariseren welke routes hun kinderen nemen naar school. Welke maatregelen geven ouders het veilige gevoel dat zij hun kinderen zelfstandig naar school laten lopen of fietsen? Waar liggen de mogelijke ontmoetingsplekken? Welke afspraken zijn er nodig tussen scholen, gemeente en omwonenden over de toegankelijkheid van schoolpleinen na schooltijd? Het samenbrengen van bewoners, gemeente, scholen en integraal denkende ontwerpers is de belangrijkste stap in de opwaartse spiraal van ontmoeten en bewegen!

Share

The post Ontmoeten doet bewegen! first appeared on Maarten van der Velde.

]]>
http://www.maartenvandervelde.nl/duurzaam-gezond/ontmoeten-doet-bewegen/feed 0
Toekomstwaarde http://www.maartenvandervelde.nl/architectuur-bouw/toekomstwaarde http://www.maartenvandervelde.nl/architectuur-bouw/toekomstwaarde#respond Fri, 18 Feb 2011 15:25:58 +0000 http://www.maartenvandervelde.nl/?p=1564 De toekomstwaarde van een gebouw wordt vaak op één moment bepaald maar is het resultaat van vele aspecten die elk kunnen veranderen. Verandering van de technische en esthetische staat, verandering in gebruik en omgeving én veranderingen in de maatschappij zijn … Lees verder

The post Toekomstwaarde first appeared on Maarten van der Velde.

]]>

De toekomstwaarde van een gebouw wordt vaak op één moment bepaald maar is het resultaat van vele aspecten die elk kunnen veranderen. Verandering van de technische en esthetische staat, verandering in gebruik en omgeving én veranderingen in de maatschappij zijn allen van invloed op de toekomstwaarde van een gebouw. Waar ruimtelijke én maatschappelijke veranderingen samenkomen kan daarom ook het inzicht in de toekomstwaarde van gebouwen in korte tijd veranderen. Dan ontstaat een kans om toekomstige gebruikers invloed te laten uitoefenen. Zo kunnen bestaande en nieuwe identiteiten worden verbonden en wordt ruimte gelaten voor  ‘het onverwachte’.

Flexibiliteit en identiteit

De economische crisis dwingt ons meer vraaggestuurd te ontwikkelen. Dat kan door de ‘markt’ te analyseren. Maar de markt zelf verandert doorlopend en steeds sneller. De mobiliteit neemt alsmaar sneller toe, de manier van werken verandert en wordt minder plaatsgebonden. In reactie daarop worden de eisen aan ‘de kwaliteit’ van de woon- en werkplek steeds groter. Dat vergroot het belang van flexibiliteit en identiteit in plannen en strategie.

Het onverwachte

Elk gebouw kan rationeel en emotioneel worden geïnventariseerd op allerlei aspecten. De integrale optelsom van aspecten bepaalt dan de toekomstwaarde op dát moment. Maar onverwachte initiatieven kunnen alles veranderen. Gebruik van een bunker als muziek-oefenruimte, van een loods als buurtwerkplaats of van een leegstaande hangar door een theatergroep  kan de economische dwarsverbanden, de verbondenheid van gebruikers met de plek en de identiteit van een nieuwe wijk enorm vergroten.

Invloed en verbondenheid

De identiteit van een gebied wordt bepaald door haar geschiedenis, het samenspel van gebouwen en landschap en haar gebruikers. Met de komst van nieuwe functies en gebruikers zal de identiteit van een gebied veranderen. De mate van invloed die mensen kunnen en willen uitoefenen op hun omgeving kan de verbondenheid met een plek en de identiteitsvorming daarmee sterk vergroten.

Aantrekkelijkheid van een gebied

Bij (her)ontwikkeling van een gebied kan daarom de invloed van toekomstige gebruikers op herbestemming van gebouwen een toegevoegde waarde zijn voor de vorming van een nieuwe identiteit en voor de verbondenheid met de plek. Een strategie in tijd, om ruimte te reserveren voor ‘het onverwachte’ en een strategie voor het betrekken van toekomstige gebruikers bij beslissingen over hergebruik en functiebestemming kan de aantrekkelijkheid van een ontwikkeling vergroten omdat de beslissing en maatregelen tot hergebruik beter zijn afgestemd op de wensen van de eindgebruiker.

Share

The post Toekomstwaarde first appeared on Maarten van der Velde.

]]>
http://www.maartenvandervelde.nl/architectuur-bouw/toekomstwaarde/feed 0
Dictatuur → Democratie → Doe-Het-SamenLeving http://www.maartenvandervelde.nl/master-city-developer/dictatuur-democratie-doe-het-samenleving http://www.maartenvandervelde.nl/master-city-developer/dictatuur-democratie-doe-het-samenleving#respond Sun, 13 Feb 2011 15:04:19 +0000 http://www.maartenvandervelde.nl/?p=1547 Een veel gehoorde verzuchting in Nederland is de trage totstandkoming van grote projecten in Nederland. Waar in Nederland een project als de Spoortunnel door Delft nu al ruim 20 jaren in beslag neemt, leggen ze in China binnen enkele jaren … Lees verder

The post Dictatuur → Democratie → Doe-Het-SamenLeving first appeared on Maarten van der Velde.

]]>
Een veel gehoorde verzuchting in Nederland is de trage totstandkoming van grote projecten in Nederland. Waar in Nederland een project als de Spoortunnel door Delft nu al ruim 20 jaren in beslag neemt, leggen ze in China binnen enkele jaren honderden kilometers metro aan ten behoeve van de Wereldexpo. ‘leuk en aardig, maar we willen hier toch geen Chinese toestanden, waar honderden bewoners worden verjaagd om plaats te maken voor ‘het grotere belang‘? Maar hoe moet het dan? Om in Nederland grote projecten effectief te ontwikkelen is een transitie nodig naar een ander samenlevingsmodel.

Groot versus klein belang

Management van grote projecten in Nederland is ‘opereren op het snijvlak van orde en chaos’, zo beweerde afgelopen woensdag professor Geert Teisman, hoogleraar bestuurskunde aan de Erasmus Universiteit Rotterdam. Waar in China alleen het grotere belang telt, is in Nederland (gelukkig maar) het individuele belang steeds belangrijker geworden. Dat leidt tot een toenemende mate van complexiteit bij het ontwikkelen van projecten. En daarom hebben we in Nederland inspraakprocedures, bezwaartermijnen, bestemmingsplanprocedures, etc,  om alle individuele belangen te bewaken. Maar de weerstand tegen dit oerwoud van regelgeving groeit en de vraag is of het allemaal niet een schijnvertoning is. Wordt het individu wel écht gehoord? En gaat dat ‘gepolder’ met compromissen als uitkomst niet ten koste van de ruimtelijke kwaliteit?

Recht

Hoewel het individu dus in Nederland weliswaar veel aandacht krijgt wordt het beleid feitelijk nog net zo centraal gestuurd als in China. Daardoor komt de nadruk tijdens het proces vooral te liggen op problemen, verdedigen van het eigen belang of het traineren van een project. Dit leidt tot moeizame, vertragende, kostenoverschrijdende en energievretende processen.  Hoe verleggen we de nadruk naar samenwerking, versnelling, lange termijn besparingen en blijdschap?

Bottleneck of nieuw hart?

Dat vergt een andere vorm van beleidsontwikkeling: geen ‘Chinees-centraal-gestuurde’ gebiedsontwikkeling (ten koste van het individu), geen ‘Centraal-compromis-gestuurde’ gebiedsontwikkeling (ten koste van budget en tijd) maar een op ‘Inspiratie-gebaseerde-zelfsturende’ gebiedsontwikkeling. Het gaat bij deze laatste variant om een inspirerende start: ‘Een verdubbeling van spoorcapaciteit biedt kansen voor Delft in een beter bereikbare Zuidvleugel’. Voel het verschil met: ‘Het viaduct door Delft moet verdubbeld want de Delftse Bottleneck is een bedreiging voor de bereikbaarheid van de Randstad’. Een start met een aanlokkelijk perspectief, zonder directe oplossing, vergroot de kans op actieve medewerking en deelname door bewoners.

Onderop wordt bovenop

Dat vergt een andere manier van planvorming, een andere manier van exploitatie maar vooral een ander proces. De overheid stuurt meer op metaniveau door te inspireren. Overheid, private partijen en burgers komen samen tot een plan. Daaruit volgt misschien het beleid.  De volgorde doet er niet meer toe. Inspiratie kan ook van onderop komen. Onderop wordt misschien ook eens bovenop. Het gaat om de spelers in plaats van de regels. Dát zorgt er voor dat plannen ieders belangen dienen. En dat ze snel en kosten-efficiënt tot uitvoering komen. We moeten toe naar een pro-actieve en participatieve democratie: de Doe-Het-SamenLeving!

Share

The post Dictatuur → Democratie → Doe-Het-SamenLeving first appeared on Maarten van der Velde.

]]>
http://www.maartenvandervelde.nl/master-city-developer/dictatuur-democratie-doe-het-samenleving/feed 0
De Randstad op de kaart! http://www.maartenvandervelde.nl/master-city-developer/de-randstad-op-de-kaart http://www.maartenvandervelde.nl/master-city-developer/de-randstad-op-de-kaart#respond Sun, 06 Feb 2011 12:01:40 +0000 http://www.maartenvandervelde.nl/?p=1531 Afgelopen woensdag organiseerde de Vereniging Deltametropool een ‘Randstad Oploop’ over de ‘Randstad in het regeerakkoord’. Het werkelijke gezamenlijke doel – het verstevigen van de concurrentiepositie van de Randstad als geheel – leek te verdwijnen in gekissebis over bestuurlijke provinciale (her)indelingen … Lees verder

The post De Randstad op de kaart! first appeared on Maarten van der Velde.

]]>
Afgelopen woensdag organiseerde de Vereniging Deltametropool een ‘Randstad Oploop’ over de ‘Randstad in het regeerakkoord’. Het werkelijke gezamenlijke doel – het verstevigen van de concurrentiepositie van de Randstad als geheel – leek te verdwijnen in gekissebis over bestuurlijke provinciale (her)indelingen en grenzen. Of zijn deze bestuurlijke grenzen toch belangrijker dan het lijkt?

De provincie Randstad?

Volgens de commissaris van de koningin van Zuid-Holland, Jan Franssen, verliest de Randstad aan concurrentiekracht ten opzichte van de andere grote metropolitane regio’s in Europa (OESO rapport 2007). Volgens Franssen komt dit omdat de steden in de Randstad elkaar teveel beconcurreren in plaats van gezamenlijk op te trekken. Franssen pleit daarom voor één Randstedelijke provincie voor zuid- of noordvleugeloverstijgende functies als infrastructuur, water, groen en stedelijke diversiteit.

Krimp en groei

Maarten van Poelgeest, wethouder Ruimtelijke Ordening van Amsterdam vindt een bestuurlijke (her)indeling minder van belang. Bovendien gaat het ‘niet slecht’ met de Randstad (World Economic Forum). Waar van Poelgeest zich wel zorgen over maakt is de huidige demografische transitie: krimp in de buitengebieden en gelijktijdige groei in de Randstad, waardoor volgens hem tot 2040 zo’n 250.000 nieuwe woningen nodig zijn alleen al in de Amsterdamse Regio. Om grootschalige suburbanisatie te voorkomen pleit hij voor een krachtige visie van de overheid.

Concurrentie

De stelling van Franssen dat de onderlinge stedelijke concurrentie ten koste gaat van de concurrentie van de Randstad als geheel roept de vraag op of concurrentie altijd zo slecht is. Het bevordert toch ook de creativiteit? En het dwingt plaatsen en steden op zoek te gaan naar hun identiteit. Steden halen zo het beste uit zichzelf, zou je zeggen. Maar dit moet natuurlijk niet ten koste gaan van de concurrentiepositie van de Randstad als geheel.

Coöpetitie

Je zou de Randstad kunnen beschouwen als een cluster van elkaar beconcurrerende steden met een gezamenlijk belang. Dat vraagt om coöpetitie: een mix van competitie en coöperatie. Hoe meer doelvervlechting, schaalvervlechting en vervlechting van proces, programma’s en projecten, hoe succesvoller het gemeentelijke én randstedelijke resultaat. Om de belangen op alle schaalniveaus af te wegen en een pro-actieve samenwerking te stimuleren of zelfs af te dwingen lijkt in een polycentrische metropool als de Randstad een hogere bestuurlijke macht noodzakelijk.

Overkoepelende visie

Zowel het idee van Van Poelgeest – een Randstadminister met een overkoepelende visie – als het idee van Franssen – één Randstadprovincie – zouden bovenstaande rol kunnen vervullen. Het fuseren van de provincies Noord-Holland, Flevoland en Utrecht, zoals deze drie nu van plan zijn, leidt slechts tot een verschuiving van de bestaande machts- en concurrentieverhoudingen binnen de Randstad en een machtsblok dat zich slechts zal inspannen voor de Noordvleugel. Minister Donner zou dit daarom moeten blokkeren.

Randstad op de kaart

Maar om terug te komen op het werkelijke doel: om de concurrentiepositie van de Randstad écht te verstevigen moet de Randstad een geografische, symbolische, institutionele én cognitieve eenheid worden. Wat dat betreft heeft Franssen een punt. De stap naar één Randstadprovincie zorgt ervoor dat de Randstad als gebied wordt gevonden op Google Maps, dat er een Randstadlogo zal worden ontworpen en dat het een institutionele eenheid wordt. Dat biedt misschien wel de beste kansen op zowel het aanleggen van het langverwachte rondje Randstad als het binnenhalen van de Olympische spelen. Zo ontstaat langzaam maar zeker een gemeenschappelijke identiteit. En dat is een cruciale basis voor het verstevigen van je concurrentiepositie..

Share

The post De Randstad op de kaart! first appeared on Maarten van der Velde.

]]>
http://www.maartenvandervelde.nl/master-city-developer/de-randstad-op-de-kaart/feed 0